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华泰证券指出,2025年以来国内新能源乘用车销量向好 ,商用车电动化渗透率提升速度快,贡献重要增量,欧洲新能源车今年销量有望维持同比20%以上增长 ,国内储能盈利模式逐步完善,各地出台“136号文”承接政策,后续需求向好 ,欧美大储装机保持较高增长。供给方面,电池及材料环节新增产能释放已显著放缓,我们预计锂电产业链各环节产能利用率或持续提升 ,电池及材料环节盈利能力有望持续改善,实现量利齐升 。
全文如下华泰 | 电新:8月锂电排产 - 旺季效应显现
核心观点
商用车需求强劲+国内大储需求向好+旺季效应,8月排产环比增长
鑫椤锂电发布锂电产业链8月预排产,样本企业中电池排产110.3GWh ,环比+1.5%,正极13.5万吨,环比+2.6% ,负极13.3万吨,环比+2.3%,隔膜15.1亿平 ,环比+4.2%,电解液7.8万吨,环比+2.0% ,整体环比提升,主要系国内商用车电动化渗透率提升带来需求持续增长,国内大储需求向好 ,锂电产业链行业景气度持续向上,反内卷大基调下,我们预计电池及材料环节后续降价空间有限,与碳酸锂相关的正极材料和6F价格有望率先反弹 ,叠加旺季下产能利用率提升,我们看好锂电材料环节Q3盈利改善。
新能源车:商用车需求向好,欧洲销量增速亮眼
国内市场方面 ,根据乘联会的统计和预测,25年7月国内新能源车零售达101万辆,同比+15% ,25年1-7月累计销量达642.7万辆,同比+29.1%。商用车 、工程机械电动化渗透提速贡献增量,25年1-6月国内新能源重卡销量达7.92万辆 ,同比+186%,新能源渗透率达14.69%;欧洲车企电动化持续推进,海外新车型陆续推出 ,我们预计25年欧洲电动车销量仍有可观增速 。根据ACEA,欧洲25年1-6月新能源车(BEV+PHEV)销量达178.3万辆,同比+23.7%,其中6月销量35.8万辆 ,同比+21.2%。
储能:国内大储盈利模式逐步完善,继续看好欧洲和亚非拉储能增长
国内市场方面,甘肃率先提出省级容量电价细则 ,我们预计后续国内各省将陆续出台相关政策,看好储能盈利模式完善并释放市场化需求,根据储能与电力市场 ,25年1-6月招中标规模达176.59GWh,同比+180.57%,未来装机有望维持强势。欧洲市场方面 ,大储需求高增长,由于去库完成+工商储放量,部分户储逆变器企业反馈25年以来排产已出现好转;美国市场方面 ,美国25年1-6月大储装机达18.38GWh,同比+43%, “大而美 ”法案将大储ITC补贴退坡时间延迟至2034年,中期大储项目经济性仍有保障 。新兴市场方面 ,电网薄弱+电力短缺+发展新能源驱动大储户储需求增长,呈现多点开花态势。
需求向好+反内卷支撑价格,看好锂电产业链实现量利齐升
需求方面 ,25年以来国内新能源乘用车销量向好,商用车电动化渗透率提升速度快,贡献重要增量 ,欧洲新能源车今年销量有望维持同比20%以上增长,国内储能盈利模式逐步完善,各地出台“136号文”承接政策 ,后续需求向好,欧美大储装机保持较高增长。供给方面,电池及材料环节新增产能释放已显著放缓 ,我们预计锂电产业链各环节产能利用率或持续提升,反内卷环境下,电池及材料环节盈利能力有望持续改善,实现量利齐升 。
风险提示:新能源车销量不及预期;新技术或新工艺导致行业格局变化;行业竞争加剧导致盈利不及预期。
(文章来源:每日经济新闻)
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